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2018年9月1日上午，济南市委在中国重汽正式宣布——任命谭旭光为中国重汽集团党委书记、董事长。在央企大整合的背景下，山东率先拉开了汽车产业整合的大幕——谭旭光被选为这场产业重组的主导者。从此，谭旭光身挂山东重工和中国重汽两大汽车豪门帅印。

有分析人士认为，未来随着交易便利性和计价功能提升，人民币将在国际支付和结算方面扮演更重要的角色。但他们也指出，人民币作为国际支付货币的角色会受到中国货币当局政策意愿的限制，未来人民币在全球金融体系中的作用将取决于中国政府对经济和金融市场改革的决心。

谈一下我对中国重汽“心无旁骛攻主业”的理解。我刚到中国重汽就回答了这个问题，时隔四个月我再次重新清晰的描述。我们要将中国重汽打造成为与戴姆勒、斯堪尼亚、奔驰、沃尔沃等国际化强企并驾齐驱的世界一流品牌。量不是标准，标准是别人认不认你这个品牌，当中国重汽卖到欧洲市场，和戴姆勒一样的时候，这才是世界一流品牌。将中国重汽打造成为中国重要的重、中、轻型全系列商用车研发制造基地，做强重型车，提速轻型车。历史上我们叫中国重汽，但是我们要围绕中国重汽品牌实现全系列商用车的战略转型。要让我们卖重型汽车的人能够卖全系列商用车，有更多的价值提升空间。

提到场外配资就不得不提到的，就是恒生电子的HOMS系统。HOMS系统的脱胎于上市公司恒生电子的一个金融交易解决方案部门，后来逐步发展成独立运营的国内金融软件解决方案主要供货商，被银行、信托公司、基金公司广泛应用，可以帮助这些机构在投资股票时进行价格分析，分仓管理，自动化交易等。

不过，自2017年5月公立医院取消药品加成之后，所有公立医院只能按照招标价格采购药品，并且购进价即是销售价。“在零差价的作用下，谁的药品供货价格高、回扣空间大，谁的药就卖得好。”医药代表王彬告诉时代财经，正是这进一步导致了“药价虚高”的局面。

2016年恒生电子4.4亿罚款，被市场认为是“司机撞人，车厂被罚”的现实版。甚至恒生电子称主要服务配资客户的恒生网络已被拖累至已无法正常持续运营。那么，在如今的监管环境下，恒生电子还会重启HOMS系统吗？而恒生电子还值得被市场炒作吗？2月24日，恒生电子发布了一份澄清公告，称近期有媒体的发布的《券商交易系统外接倒计时，马云已准备好，事关千亿增量资金！》文章中，标题、正文折戟的市场观点等系媒体自行撰稿，与公司无关。