摩洛哥解放阵线大山雀角质

和大多数俄制战机相同，苏-34也使用减速伞来降低降落滑跑距离，以适应俄罗斯境内许多条件恶劣的野战机场。苏-34的减速伞设计很特别，其减速伞舱位于尾椎背部而不是末端，因为苏-34粗大的尾椎末端已经被辅助动力装置（APU）和电子战天线所占据。和“侧卫”一样，苏-34的减速伞舱内也容纳有两副锥形带条伞，在放伞后阻力面积加倍以适应该机沉重的降落重量，同时对机身结构产生的引力也小于传统的圆形减速伞。在释放减速伞时，苏-34的整个减速伞舱会像翻斗一样在弹簧驱动机构或压缩空气系统的作用下向后上方翻开，然后释放出减速伞。当飞机速度降到一定范围之后，减速伞会被断开，由机场收伞员回收打包，准备再次利用。

多省服务业占GDP比重提高中部六省经济结构持续优化，前三季度GDP中，服务业增加值比重不断提高。比如前三季度，安徽服务业增加值比重由去年同期的43.9%提高到45.9%。前三季度，江西第一产业增加值1042.9亿元，增长3.1%；第二产业增加值7448.3亿元，增长8.6%；第三产业增加值7101.3亿元，增长10.0%。三次产业结构由上年同期的7.3：48.8：43.9调整为6.7：47.8：45.5。

盈利预期权重上行的原因主要来自于金融供给侧改革加速A股进化步入2.0时代，使得成长内部优劣分化加剧，投资者日益成熟，长期投资理念进一步强化，资源将进一步向基本面良好、具有长期成长能力的公司集中，优质供给增加，而概念股、壳资源的价值进一步压缩，劣质公司的出清将加速，行业整体的稀缺性溢价将向其中基本面夯实有支撑的优质公司集中，三四线公司的边缘化加速。金融供给侧改革推升资本效率，相比于仍处概念阶段的公司，二级市场中具备将核心技术转化为盈利预期的公司表现更优，A股成长股定价回归公司质地自身。

2014年开业的天津宝龙广场，在管建面16.3万平方米，今年上半年出租率仅有50.8%。2016年开业的山东莱山宝龙广场出租率仅为63.8%。2012年开业的泰安宝龙广场出租率仅为69.7%。2009年开业的青岛城阳宝龙广场是宝龙所有项目中建面最大的，高达44万平方米，去年全年出租率仅有58.7%，今年前4个月出租率为70.2%，这意味着有13万平方米是空置的。

当然涡扇-10C发动机只是歼20战斗机的临时过度产品，歼20真正要装备的，还是涡扇-15。据央视相关节目报道，成飞的第四条歼20生产线将在2019年开通，明年很有可能将试生产配备涡扇-15发动机的歼20战机。涡扇-15发动机才是歼20配装的目标发动机，2011年完成工程验证机，2015年进入科研试飞阶段，目前为设计定型阶段，即将定型。涡扇-15是推重比10级的先进涡扇发动机，单台最大推力可能为16.3吨，而美国F-22所使用的F-119发动机为15.8吨。

我们陆续发布系列报告，辨析风格与行业比较的崭新思路：在《“新金融寡头”时代来临——A股进化论2.0系列报告二》中，我们认为金融供给侧改革引导“市场在资源配置中发挥更大的作用”，中国将从“银行主导型”向“市场主导型”适当倾斜，金融机构将进入“新金融寡头”时代。